Imagínese la siguiente escena: Va de lo más relajado por la carretera y de pronto se topa con una moto en el suelo y un piloto hecho pebre, con los huesos al aire e inconsciente. ¿Qué haría, usted?
Una opción es hacerse el de las chacras y pasar de largo. La otra es juntar valor y ayudar al accidentado. El tema es que pocos conductores tienen la pericia necesaria para llevar a cabo los primeros auxilios en un siniestro como éste.
Es más. Algunos conchazos en moto son tan fuertes que muchas veces echar una manito a la víctima puede resultar peor, ya que hacerlo de forma incorrecta a veces implica lesionar por siempre el sistema nervioso.
El ABC
El traumatólogo Héctor Foncea explica que existen tres pasos imprescindibles en cualquier accidente y se les conoce como el "ABC". "Lo primero es mantener la vía aérea despejada, luego es necesario asegurar la respiración y por último es vital permitir la circulación de la sangre", asegura.
-¿Y cómo hay que hacer ante una fractura?
- Lo primero es diferenciar si es abierta o cerrada. Si es expuesta no hay que entrar el hueso, pues también ingresan gérmenes. En esos casos lo mejor es cubrir la zona con lo más limpio que esté a mano para luego inmovilizarla con alguna estructura rígida. Si es cerrada se puede enderezar un poco, pero lo más efectivo es entablillar. Eso sí, sin hacer torniquetes.
-¿Y por qué no? ¿Son dañinos?
- Los torniquetes se usan únicamente cuando hay un sangramiento muy abundante. En otros casos puede ser perjudicial. Si se aplica con mucha presión y por un tiempo extenso incluso se puede perder la extremidad. Lo mejor es elevar la zona sangrante y hacer una comprensión directa, hasta que pare la hemorragia, con algo limpio. Es más efectivo que el torniquete.
-¿Hay alguna cosa que no se deba hacer por nada del mundo?
- Lo más importante frente a cualquier accidente es que la víctima no mueva el cuello. Se pueden emplear prendas de vestir enrolladas. La idea es evitar el bamboleo del cuello para mantener la línea de la columna. Si es necesario mover al accidentado el concepto es maniobrar el cuerpo en bloque, inmovilizando la cabeza, las piernas y la espalda como si fuera una sola pieza.
-¿Conviene quitar el casco o es más peligrosón?
- Sólo si dificulta la respiración, pues al remover la protección se moverá la cabeza y si hay una fractura que hasta ese momento no ha dañado la médula podríamos amplificar el daño.
- Si me caigo de la moto y no me pasa nada, ¿me quedo tranquilo?
- Tampoco es recomendable, porque muchas heridas internas no emiten molestias debido a la adrenalina del accidente. Si la persona ha estado frente a un traumatismo de mucha energía debe ser revisado detenidamente. Lo mejor es ir a un especialista, porque hay lesiones que no se notan, sobre todo en la zona abdominal, que pueden ser mortales.
