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"Sapito" electrónico salvará a pobres choferes que trabajan como esclavos
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Gracias a un convenio entre Fenabus, la Terminal Santiago y la Dirección del Trabajo, todos los buses deberán tener un cototo sistema electrónico que controla las horas manejadas por el chofer y la velocidad de la máquina.
El convenio dejó clarito que a la Terminal Santiago no entrará ningún bus que no tenga el moderno sistema fiscalizador, para evitar accidentes.
La idea es que los conductores no manejen más de cinco horas diarias. Para sapear eso, cuando se sientan tras el volante colocan una tarjeta en una máquina que a las 5 horas les avisa a los pasajeros a través de una pantalla que hay que cambiar de chofer. La misma pantallita irá mostrando la velocidad a la que va el bus. Si es más de gamba, puede reclamar altirante para que el hombre no le meta tanta chala.
"Lo que queremos es que el usuario nos ayude transformándose en un fiscalizador más para que tenga un trayecto seguro y llegue a buen destino", verseó Marcos Carter, presidente de Fenabus.
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Formalizarán a guaripolas de Tur Bus
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El fiscal de Rancagua José Pérez Calaf formalizará la próxima semana por cuasidelito de homicidio en calidad de coautores a parte de los dueños y gerentes nacionales de la empresa de transporte de pasajeros Tur Bus, por su responsabilidad en el accidente que terminó con la muerte de 26 personas en mayo pasado.
Según el portal Terra.cl, el fiscal a cargo de la indagatoria determinó que existen responsabilidades involucradas entre los guaripolas de la empresa y el chofer de la mansaca, Manuel Fierro (35).
Pérez Calaf estableció que la plana mayor y los gerentes infringieron la ley laboral, al no velar por el descanso del trabajador, cuyo adormecimiento causó el volcamiento del bus, haciendo que éste cayera al lecho del río.
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