Esta vez no fue la mala orden de un oficial la que cobró las vidas. Tampoco fue el viento blanco ni el frío. Cuando se pensaba que la avalancha de malas noticias había terminado para el Ejército, el fantasma de lo ocurrido en mayo de 2005 se le volvió a aparecer.

Dieciocho hombres cayeron lejos de balas y trincheras. Por el número de militares fallecidos, lo ocurrido se transformó en el segundo peor accidente militar en tiempos de paz. Sólo lo supera la tragedia cordillerana de Antuco, que hasta ayer era seguida por el drama ocurrida en julio de 1927, en la Estación de Alpatacal, Argentina, donde murieron 12 cadetes.

Para evitar situaciones confusas, el Mando del Regimiento Chacabuco ayer evitó el contacto de los deudos con los periodistas hasta no entregar una información oficial. Es más, sólo en las últimas horas de la tarde y tras archiconfirmar y cotejar datos, se comunicaron las identidades de las víctimas fatales.

Anoche familiares de los fallecidos recordaron que nuevamente un bus está metido en una tragedia militar. En julio del 2005 una máquina contratada por el Ejército y que regresaba desde Porvenir con madres que habían visitado a sus hijos para el juramento de la bandera, perdió el control en la localidad argentina de Sarmiento dejando tres mujeres muertas.