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| 02 de Diciembre de 2004 | |||
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Materiales y metalesLos materiales y metales más comunes, presentes en los sistemas de refrigeración de los motores, son: acero, hierro, cobre, bronce, aluminio, soldadura de estaño, plásticos y gomas. En general la corrosión de metales es prevenida por la formación de una capa estable en su superficie. Esta capa se constituye por productos de la misma corrosión, como cuando el aluminio se expone al aire, o por la absorción de algún otro químico como los silicatos en la superficie del aluminio.
OxidaciónLas principales variables de una tendencia a la corrosión de los metales son el potencial eléctrico de carga positiva o negativa, que indica la tendencia del metal a oxidarse, y la dureza y estabilidad de la capa protectora de la superficie. En nuestro caso, los metales más fáciles de corroer en un motor son el aluminio y el estaño.El aluminio se utiliza en las culatas, bombas de agua y en bloques de motor, y su corrosión puede convertirse en problema. Dado su potencial eléctrico, es el metal más afectado por la corrosión en un motor. Uno de los factores de que los motores de aluminio no se conviertan en polvo blanco es que los óxidos de aluminio tienden a formar una capa estable en su superficie.
Erosión y corrosiónSin embargo, este metal es sensible a un proceso llamado erosión-corrosión, donde un fluido que corre rápidamente puede remover la capa de protección de óxido. La erosión puede controlarse limitando el flujo de refrigerantes a 3 metros por segundo o menos aún, excepto en la bomba de agua, la que sería la más susceptible a la oxidación y corrosión.
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