La pulenta la contó el ministro de Obras Públicas y Transportes, Javier Etcheberry, quien se cachiporreó al visitar el punto piloto de telepeajes electrónicos ubicado en Américo Vespucio Sur, a 300 metros de la rotonda Quilín, que la concesionaria Autopistas Metropolitanas S.A. está amononando para el próximo año.

Este sistemita operará con cuatro cámaras de televisión y receptores infrarrojos, ubicados en pórticos que se elevan sobre la autopista, y se encargarán de sapear las placas patentes de los vehículos que usan la vía concesionada.

En total se distribuirán 900 mil emisores llamados TAG que deberán portar los vehículos que ocupen las autopistas, y que se encargarán de emitir una señal a los receptores ubicados en los pórticos.

Un equipo electrónico cachará y grabará la señal, para luego procesarla y emitir una boleta que deberá cancelarse mensualmente en algún punto de pago.

Quienes se metan a la mala a las carreteras, sin los TAG, serán pillados altirante con la foteli y se les enviará el cobro a domicilio. Quien no paguen, serán multados automáticamente.

La empresa concesionaria Américo Vespucio Sur, donde está Sacyr, autora del polémico plan alternativo de transporte para Chago, estima que el primer tramo, de 3,1 kilómetros de extensión, estará listoco en agosto del próximo año y el último en agosto del 2005.

Los cinco tramos de la carretera, a un costo de 280 millones de dólares, con 23 kilómetros de extensión total, 23 enlaces, 30 pasos inferiores, 9 pasos superiores, 29 pasarelas peatonales y concesionada por 30 años, permitirán un flujo de 70 mil vehículos diarios.

Los autos podrán circular hechos unos bólidos a más de 100 kilómetros por hora entre la Avenida Grecia y la Ruta 78, y el costo de circular por la autopista urbana será de unos 20 pesos por kilómetro en las horas flojas y un poco más de 40 pesos por kilómetro en las horas de mayor flujo.