El martes pasado, Héctor Escobar aseguró que el vagón fue arreglado para que en la reconstitución de escena -siete días después de la tragedia- no mostrara ninguna falla que pudiera relacionarse con la caída de la lola. Para certificarlo, mostró un documento interno de la empresa donde se especifica una orden de arriba.

Sin embargo, la mayoría de los sindicatos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) repudió ayer con tutti los dichos de Escobar, calificándolo de mentiroso y traidor, en un acto con cualquier bulla en el frontis de la Estación Central.

Los dires sindicales hicieron una cruz pa'l cielo y juraron que jamás el tren fue intervenido. Agregaron que el documento es un memo interno con fecha 30 de octubre: un instructivo para reparar todos los trenes que tuvieran algún detallito.

El jefe de Unidad del Centro de Mantención de San Eugenio, Carlos Silva, señaló que "lo único que se hizo con la máquina fue que el día que debía partir rumbo a Rancagua para la reconstitución se le realizó una inspección ocular. Se revisaron los frenos, las zapatas, pero sin tocarla. Este es un trámite que obligatoriamente se le debe hacer a todo tren que parte".

Pero la cosa no llega ahí. El mandamás de la Federación 1 de Sindicatos Ferroviarios y jefe directo del denunciante, Jaime Araneda, indicó a La Cuarta que la única explicación que tiene para el comportamiento de Escobar es "una utilización política".

"Nosotros hasta el domingo llevábamos una muy buena relación -expresó-, no teníamos rencillas, por lo que lo único que puede estar ocurriendo es que esté siendo manipulado políticamente, ya que es UDI y acá la mayoría son concertacionistas e independientes".