En la Oficina de Denuncias de la entidad son pan de cada día los piteos de conductores con las manos llenas ampollas, quienes alegan que los hacen majenar hasta 16 horas al día.

Un caso extremo de la sobrecarga de pega se dio la madrugada del miércoles, cuando dos choferes de la empresa Tas Choapa perecieron en un chancacazo en la Ruta 5 Sur, por manejar en paupérrimas condiciones.

La dire del laburo, María Ester Feres, se sinceró y reconoció que "no hemos encontrado un mecanismo de fiscalización que nos ayude a mejorar las condiciones laborales en el sector, donde no se respeta el Código del Trabajo y hay prácticas antisindicales".

Anunció que de aquí a fin de año tendrá listitas medidas de control en la onda Tolerancia Cero, para mantener cortitos a los patrones negreros.

"Vamos a pegarnos el salto -pensó en voz alta María Ester- y controlar con GPS y otros sistemas satelitales, y vamos a garantizar remuneraciones fijas para el sector".

Entusiasmado con la palabras empeñada, el guaripola de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (Conutt), Ricardo Maldonado, manifestó que, "aparte de las medidas que usted señala, hay que modificar las normas y aplicar sanciones más duras. Hoy el patrón sinvergüenza paga y sigue violando la ley, y lo ideal es que al empresario reincidente se le clausure indefinidamente. No podemos seguir esperando que los ilumine el Espíritu Santo para que cambien".

Con sus palabras le tiró la teja al dueño de Tas Choapa, Juan González, quien a su juicio es responsable directo del accidente que costó la vida a los conductores Mario Ortiz (48) y Juan Velásquez (59), "porque además de no pagarles hace 3 meses, manejaban más de 5 horas diarias y murieron por la fatiga de trabajar tanto".