"A los siete años. Como mi papá era agricultor en Paine, se dio cuenta que con la moto podía recorrer el campo mucho más rápido que con un caballo. A esas alturas yo andaba en bicicross y en un momento, en la más flojo, dije: para que voy a pedalear si puedo andar en moto. Y así fue".

- ¿Qué te atrajo?

"El ruido, el motor, todo. A mi fascinaban desarmar y armar los fierros. Me apasionaba tanto que era la prioridad uno. La moto estaba primero que el colegio, que la casa, los amigos y que la polola. Todo era para, por y hacia la moto".

- ¿Te trajo problemas rallar la papa con la moto?

"Siempre tuve el apoyo de mi familia, pero también tuve problemas en el colegio, me arrancaba de clases, me desconcentraba con facilidad, me castigaban y no me dejaban ir a las competencias".

- Fuerte lo tuyo...

"No era pato malo ni mochero, pero siempre andaba con el bandido, porque me gustaba caleta la moto. Luego salí del colegio y me metí a estudiar mecánica en el Inacap y después estudié Administración Agrícola en la Escuela de Paine".

- ¿Y luego?

"A los 24 años, ya había ganado nueve veces el Nacional de Enduro y los auspiciadores no querían que me fuera a participar afuera, pero yo fui más visionario y a esa edad me tomé el París Dakar como una aventura personal. Y fue así como a los 26 años me metí en ésto. Corrí por las mías y me di cuenta de que era un deporte que me apasionaba mucho más que el Enduro. Entonces dije: en algún momento voy a poder vivir de todo este cuento. Y ahora voy para el séptimo año. Al parecer no me equivoqué, porque he sido 17º, 12º, 8º, 6º, 3º y 4º.

- ¿Y a qué se debe ese éxito?

"A una cadena de cosas... A mi familia, a mi equipo de trabajo, a mis auspiciadores, etc. Una de mis fortalezas es que soy muy lúcido y fuerte mentalmente, sobretodo en condiciones psicológicas extremas y eso me ha ayudado mucho en este deporte que es muy desgastante.

- ¿Cuál ha sido tu momento más feliz?

"El momento más feliz de mi carrera fue terminar mi primer París-Dakar, pero no coincide con el más feliz de mi vida, porque ese fue saber que mi esposa, la Pamela, estaba embarazada de mis dos hijitos. De Tomasito que ya tiene tres años y de mi otro hijo que viene en camino".

- ¿Y qué tal el apoyo?

"La Pamela me ha dado un apoyo fundamental en mi carrera. Siempre se ha preocupado de estar a mi lado y de aconsejarme. Es como el lado frío y más cerebral que tengo. A ella y a mis dos hijitos les debo mucho".

Luna de miel en dos ruedas

***Cuando fui la primera vez a Dakar era muy inexperto, ni siquiera sabía que había neumáticos impinchables. Así y todo, pinche uno como cinco veces.

***Mi moto monocilíndrica es tan cara que no las hacen para comerciarlas. Nadie puede comprarla, es como un Ferrari.

***En el circuito somos como cinco pilotos los que entendemos más de navegación y el resto se cuelga pesado de los que sabemos, como el sudafricano Alfie Cox.

***Lo importante de la navegación es estar siempre aprendiendo e interpretando la naturaleza. Hacia donde corre el río, las piedras que existen, el viento, el polvo, todo.

***No todo es color de rosa. Tengo 28 huesos quebrados y tuve un rally tremendo buscando auspicios antes de ir al París-Dakar.

***Esto es muy serio, porque estás arriesgando tu vida. Tienes que entrenar mucho, dedicarle el tiempo a tu familia, planificar.

***No me gusta mucho ir a la tele, porque no es lo mío. No voy a ir al Rucias y Morenas a levantar rating, porque lo mío es entrenar y si no, pasar el tiempo con mi familia.

***Yo soy la punta del Everest, pero tengo un gran grupo humano que trabaja conmigo y vela por mí. Está el encargado de prensa, el psicólogo, un kinesiólogo, un traumatólogo y un nutricionista.

***Para nuestra luna de miel, nos fuimos con la Pame en moto a La Serena, en la más gringa y al mes me fui al Rally de Túnez. De allá volví con las dos muñecas quebradas. Imagínate lo que fue eso: la ducha, el baño, si hasta hediondo andaba, ja!.

***A Tomasito ya le gustan las motos, pero no quiero incentivarle nada, ni menos dirigirle la vida. Por eso mismo se llama Tomás y no Carlo.

***A la parte familiar siento que no le he dedicado el tiempo suficiente, pero ahora he aprendido e intento manejar el tiempo y brindárselo a mi familia.

***A las vacaciones no llevo moto y trato de pasar el mayor tiempo con Tomasito. Ir a acampar y estar sólo con él. Este año vamos a ir acampar al norte, a Atacama.

***Tengo 32 años y a los 35 ya debería estar hecho y derecho como piloto. Mis resultados aún no empiezan como deportista, aunque mucha gente no lo ve.

***Cuando me retire, quiero traer una fecha de la Copa del Mundo a Chile y para eso hay que ganarse la confianza de los organizadores y en eso estoy.

***Me gusta la música latina, la música andina y la música huasa. Cuando estoy en el Dakar me llevo mi walkman y me pongo a escuchar música relajada antes de dormirme.

***Como buen descendiente de italiano, me encantan las pastas. De la chilena, me encantan las empanadas y las humitas.

***Antes me decían Carloco, no por que tenía cara de loco sino que porque andaba rápido. ¿Cóndor? Eso me lo puso un periodista, pero no me gusta en realidad, pese a que es el ave de nuestro escudo patrio.

***Hay un dicho en inglés que me describe muy bien: "I am the same shit, but in different day", algo así como "soy la misma caca, pero en diferentes días". Quiere decir que soy la misma persona en cualquier lugar y no porque salga en la tele, diarios o revistas me voy a creer el cuento. Siempre he sido el mismo.

***Arriba de la moto siempre siento que va conmigo un pedazo de chileno en mi casco. Yo esa energía la absorbo, ya que la gente te entrega mucho cariño y eso es muy emocionante.

***Para esta próxima temporada, la gente de KTM ya nos confirmó a mi y a Fabricio Meoni como los dos pilotos principales de la escudería.